土工格栅[联拓新材料]

一、什么是玻纤土工格栅：

玻纤土工格栅是一种优良的新型复合材料，用于土方工程中，以加强路面和路基。在实际应用中，它已成为沥青路面反射裂缝处理中不可缺少的材料。该产品是一种由高强碱性制成的半刚性网架。汇森土工生产的玻纤土工格栅，是采用的国际先进工艺生产的玻璃纤维，经过表面涂层处理，具有较高的拉伸强度和较低的纵向和横向伸长率。

二、属性：

高模量，耐高低温，高抗拉强度。

三、应用：

用于铁路基础加固，堤防坡度的加固，机场跑道的铺设，大坝加固和加强软土地的加固，加强沥青混凝土路面，减少和防止路面的各种反射和裂缝。我国玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设率先采用玻纤土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。

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一、什么是钢塑复合土工格栅：

钢塑土工格栅是以高强钢丝(或其他纤维)为原材料，经特殊处理与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)，并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。钢塑土工格栅具有耐用，强度高，承载能力强，加固系统紧凑，长期性能优良等特点。钢塑土工格栅加固可有效提高基础承载力，防止土体因高摩擦系数和承载能力而产生侧向位移。它还有利于基础荷载上部的扩散，均匀分布在下伏软土中，因此加固甚至可以吸收地震能量。

二、应用：

可广泛应用于土方工程，如道路，铁路，土堤，进场道路，码头，挡土墙，防洪堤，大坝，泥滩处理，货场，弃土区，机场，体育馆，环保建筑等，挡土墙，护坡，路面抗裂等

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双向土工格栅一般指的是土工格栅的一种生产形势，是经过双向拉伸而成的。双向土工格栅适用于增加路(地)基础的承载能力，以及延长路基地的使用寿命。本实用新型涉及一种双向网格，适用于防止路面坍塌和裂缝产生。本实用新型具有操作方便，省时，省力，工期短，维护成本低的优点。

应用：

适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。

作用：

1. 增大路(地)基的承载力，延长路(地)基的使用寿命。
2. 防止路(地)面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。

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单向土工格栅使用高精度针织工艺生产高分子量，高韧性聚酯纱线。采用原始HDPE(高密度聚乙烯)制造，采用独特的冲压和拉伸工艺，形成具有整体节点的整体土工格栅。两者均设计为在恶劣的施工安装阶段和侵蚀性土壤环境中具有机械和化学稳定性。

单向土工格栅加筋土挡土墙为传统挡土墙系统提供了经济和美观的替代方案。墙面后面的土工格栅加强填充区域作为均匀的块或块，为墙壁和结构提供稳定性。土工格栅使用各种填充材料和饰面元素，包括节段混凝土块，混凝土板，包裹物，木材或巨石。

施工方法：

当用于路基、路面时，开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。

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