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土工格栅在路基加宽中的应用分析

文章来源:联拓新材料 点击:170 更新时间:2020-09-03 17:08

「导读」 路基加宽的原因是之前建设的公路不满足使用要求,可能是因为道路太窄或者出现局部沉降等原因,为了解决这些问题

  路基加宽的原因是之前建设的公路不满足使用要求,可能是因为道路太窄或者出现局部沉降等原因,为了解决这些问题在路基拓宽时就用到了土工格栅。今天咱们就来跟大家说说路基加宽中土工格栅的应用技术。

  说白了的路基扩宽是在原先的地面基本上开展两侧的增铺,因此 新老地面的接口处便会有一个难题出現—地基沉降,由于新路和旧路结合部位砂土時间有一定的区别,从而使新路基和旧路基结合部位出现横着间隙和纵向间隙,并出现坝基塌陷和失调的状况。
 

土工格栅在路基加宽中的应用分析
 

  依据土工格栅的特点,提高了填方路基路基的抗压强度,提高地面承受力的抵抗性,进而防止不均匀路基地基沉降现象。当土工格栅铺装在路基以上时,栅格与填土中间产生了一个密闭式的管理体系,具有了牢固卡紧的预期效果。在土壤层中合土砂石料互相咬颌嵌锁,和路基产生一个优良总体,可以分散化路基內部溫度转变传送的拉申力并能分摊地面传送出来的载荷力。缓解各种各样剪切应力拉申力对路基的不良影响,显著增加其路基工程项目使用期。
 

  当土工格栅运用于软基处理时,在根据地质学情况明确加铺格珊的部位和叠加层数的与此同时,还应依据路基填土高度明确土工格栅的设计方案抗压强度。

  当填土高度超过2m时,土工格栅考虑国家标准的较低规定就可以,横纵向極限抗拉力应不小于20kN/m。

  当填土高度在3-2m中间时,土工格栅横纵向極限抗拉力不小于40kN/m。

  当填土高度低于3M时,土工格栅横纵向極限抗拉力不小于50kN/m。

  当土工格栅用以路基填挖接合部时要选用拉力不少于40kN/m的土工格栅。
 

  一般在进行道路加宽施工时都会对交通有不好的影响,路基拓宽使用土工格栅还可以节省大部分的工期,早完工早开通使用。