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云南土工格栅可以减缓路面裂缝

文章来源:联拓新材料 点击:123 更新时间:2020-12-02 10:14

「导读」 在路面裂缝的治理中,土工格栅可谓是贡献比较大,这种材料由于种类比较多,可以在不同的工程中使用,环境适应因素也是它得到广泛应用的原因。

  在路面裂缝的治理中,土工格栅可谓是贡献比较大,这种材料由于种类比较多,可以在不同的工程中使用,环境适应因素也是它得到广泛应用的原因。

  采用土工格栅后,混凝土路面开裂速度较慢,在一定程度上弥补了混凝土路面的不足,值得推广应用。开裂是混凝土路面基层的常见现象。沥青层的表面在出现裂缝时会出现偏载,在路面裂缝的上部会产生较大的剪应力。为消除这种应力集中现象,需在混凝土路面上加装定向拉力格栅,使混凝土路面局部出现应力集中。通过促进粘结层组成应力吸收膜,使路面结构层之间形成缓冲层,从而避免应力集中的出现,从而提高混凝土路面整体刚度,改善路面路用性能,延长路面使用寿命。

  利用其高韧性,土工格栅能与土壤形成一个很好的结合,形成一个很好的整体。格栅具有较强的抗拉强度,同时格栅网孔能有效地约束土的横向变形,从而形成较好的加固效果。

  路基填方施工前,必须清理路基表面,有效清除路基表面的杂草、腐殖土、杂物、软土等杂质,待清理完毕后,才能整修路面。然后按照地基施工的基本原则,对地基进行振动压实,以保证地基承载能力符合要求。

云南土工格栅可以减缓路面裂缝

  铺筑土工格栅施工前,要保证铺筑基面的平整度符合要求,一般平整度不得超过15cm,铺筑基面严禁有碎石、大颗粒块石等。对平直的下承层进行全断面土工格栅的铺设,并用木桩标明其铺设范围;

  摊铺时需做到拉直,格栅表面平整,并与底承层紧密接触。结果表明,相邻两幅土工格栅的搭接长度控制合理,一般搭接宽度控制在300~600mm,上下两幅格栅搭接宽度需错开一定距离,一般上下两幅搭接间距不小于50cm,且需用U型钉固定。螺钉的布置应按梅花形布置,螺距不大于1米。与此同时,两侧到路堤边缘的距离保持在1.5米左右,为了格栅与土体的完整性,必须将格栅折回已压实的填筑层,而折回暴露的格栅则必须覆盖土壤。另外,当土工合成材料在施工过程中出现破损现象时,需要及时更换损坏的格栅材料。

  土工格栅发挥的作用:

  一,裂缝。混凝土路面开裂是一种常见的损坏现象,主要包括表面开裂、沉降开裂、车辙开裂等,路面开裂后很难修复。

  二,永久变形。在混凝土路面结构层中常出现永久性变形,表现为混凝土路面结构层的厚度逐渐减小。永久性变形的表现形式有波浪、车辙和流逝等。

  三,宽松。主要有疏松、凹陷等情况,并伴有滑落、泛油等情况。

  防止混凝土路面产生裂缝。塑料格栅具有高的抗拉强度,在沥青混凝土结构层中加入这种混合物,可以提高路面材料的强度,提高其性能。

  经过众多工程的施工证明,将土工格栅应用于混凝土路面施工,可使沥青路面厚度减少5~10cm,减少沥青混凝土混合料的拉应力,从而提高沥青路面的抗疲劳性能,延缓混凝土路面开裂的发生。希望对于这一点大家都能够了解,如果关于这种材料有需求可以来咨询联拓厂家。